Eerst de installatie, daarna pas corrigeren
Flowtrecs-sensoren zijn in de fabriek gekalibreerd. Kalibratie na montage is geen verplichte eerste stap. Overweeg een correctie alleen als een wezenlijk verschil herhaalbaar is en door een betrouwbare onafhankelijke meting wordt bevestigd.
Lucht in de leiding, een omgekeerd gemonteerde sensor, een ongeschikt debietbereik, lekkage of een verkeerde kanaalconfiguratie kunnen op een kalibratiefout lijken. Begin met de montagegids voor de FS-40.
De meetwaarde blijft op nul staan
- Controleer de nominale 12V-voeding en de voorgeschreven beveiliging; zet nooit rechtstreeks 24 V op het apparaat.
- Controleer de sensorstekker, signaalkabel en aansluiting op het juiste kanaal.
- Controleer of de pijl met de brandstofstroming mee wijst en TOP SIDE omhoog staat.
- Vul en ontlucht het systeem volgens de voorschriften van de motorfabrikant.
- Controleer of de kranen openstaan, het filter vrij is en de brandstof werkelijk stroomt.
- Vergelijk het werkelijke debiet met de ondergrens van de exacte FS-40-uitvoering.
Controleer bij Bluetooth-systemen ook de verbinding met de interface. Bij modellen waarop de groene led in de sensor zichtbaar is, helpt deze om de stroming te bevestigen: hij knippert bij een laag debiet en kan bij een hoger debiet continu lijken te branden. Alleen wanneer er helemaal geen activiteit is nadat voeding en werkelijke brandstofstroming zijn bevestigd, moet het onderzoek eerst op de sensor en het brandstofsysteem worden gericht en pas daarna op het display.
De meetwaarde springt of valt weg
Begin bij lucht en de mechanische montage. Controleer de verbindingen op lekkage, een volledig gevulde leiding, de staat van het filter, de stand van de sensor en de afwezigheid van knikken of spanning. Verhelp overmatige warmte of trillingen als de montageplaats ongeschikt is.
- Wordt de meting stabiel nadat u opnieuw hebt ontlucht?
- Treedt het verschijnsel alleen op bij stationair toerental of een zeer laag debiet?
- Hangt het samen met de werking van de pomp of de staat van het filter?
- Controleer de staat en bevestiging van kabels en stekkers met motor en apparaat uitgeschakeld, volgens de handleiding van het model. Beweeg geen stekkers onder spanning; laat tests van elektrische aansluitingen onder spanning over aan een servicemonteur.
Demonteer de sensor niet en probeer het interne mechanisme niet te reinigen zonder een goedgekeurde serviceprocedure. Vermoedt u vervuiling of schade, neem dan contact op met Flowtrecs.
Laag debiet en middeling
Elke uitvoering van de FS-40 heeft een vastgelegd werkbereik. Tijdens trollen of stationair draaien kan het werkelijke debiet de ondergrens naderen. Een te grote sensor kan kleine meetwaarden daardoor minder stabiel weergeven.
De handleidingen van Wave, Inox en Mini beschrijven een instelling voor de middelingstijd. Een langere middeling kan de weergegeven waarde stabiliseren, maar vertraagt ook de reactie en kan lucht, lekkage of een verkeerd sensorbereik niet corrigeren.
Zo controleert u of er werkelijk een verschil is
Wijzig een correctiefactor niet na één korte vaart of alleen op basis van de tankmeter. Vergelijk het door Flowtrecs geregistreerde verbruik met de hoeveelheid brandstof die nodig is om dezelfde tank opnieuw tot een reproduceerbaar peil te vullen.
- Verwijder lucht en controleer vóór de test of de installatie lekvrij is.
- Vul de tank tot een reproduceerbaar peil en noteer de verbruiksteller of zet de vaartteller op nul volgens de handleiding van het apparaat.
- Gebruik tijdens normaal bedrijf een betekenisvolle hoeveelheid brandstof. Hevel tijdens de test geen brandstof tussen tanks over en gebruik geen andere brandstofverbruikers die Flowtrecs niet meet.
- Vul dezelfde tank bij een vergelijkbare boottrim tot hetzelfde peil. Vergelijk de bijgetankte hoeveelheid met de stijging van de Flowtrecs-teller over precies dezelfde periode.
- Herhaal de test. Overweeg pas bij een aanzienlijk en herhaalbaar verschil een correctie volgens de handleiding van het exacte model. Controleer het resultaat opnieuw na een wijziging.
Verschillen de vulomstandigheden, perioden of gemeten brandstofhoeveelheden, gebruik het resultaat dan niet als basis voor een correctie. Test niet met een open reservoir of een losgekoppelde retourleiding.
Wijzig telkens één parameter en noteer de vorige waarde, zodat u deze zo nodig kunt herstellen.
Storingen bij aanvoer- en retourmeting opsporen
Bij een motor met retourleiding is het nettoverbruik het verschil tussen twee debieten. Een kleine afwijking van één sensor kan duidelijker worden nadat twee grote waarden van elkaar zijn afgetrokken. Controleer de twee circuits daarom als één paar.
- Bepaal welke sensor de aanvoer en welke de retour meet.
- Controleer bij beide de richting van de pijl, het debietbereik en de ontluchting.
- Controleer of de kanalen aan de juiste motor zijn toegewezen.
- Corrigeer niet één zijde voordat oorzaken die de hele installatie betreffen zijn uitgesloten.
De gids over hoe Flowtrecs het brandstofverbruik meet legt het differentiaalprincipe uit.
Wanneer moet u stoppen en service inschakelen?
Schakel het systeem uit als u brandstof ziet of ruikt, een slang beschadigd is, onderdelen oververhit raken, de voeding onderbroken wordt of de motor onregelmatig loopt. Open de sensorbehuizing niet en raak het interne mechanisme niet aan.
Houd voor een serviceaanvraag het computermodel, de FS-40-uitvoering en het bereik, het aantal motoren en sensoren, informatie over de retourleiding, de voedingsspanning, het verschijnsel en het moment waarop dit optreedt bij de hand. Foto's waarop TOP SIDE, de pijl, het filter en de slangloop zichtbaar zijn, zijn nuttig.
Neem contact op met het Flowtrecs-team of bekijk de actuele pagina van uw product. De namen van instellingen moeten altijd worden gecontroleerd aan de hand van de exacte handleiding en softwareversie.
