Wat meet de FS-40?
De FS-40 is een brandstofdoorstroomsensor met turbine die in een brandstofleiding wordt gemonteerd. De brandstofstroming laat de interne rotor draaien en de Flowtrecs-computer gebruikt het sensorsignaal om liters per uur en het opgetelde brandstofverbruik te bepalen.
Eén sensor meet één brandstofstroom. De sensor kan niet zelf bepalen of een deel van die brandstof later naar de tank terugkeert. De leidingloop bepaalt daarom of één meting volstaat of twee metingen moeten worden vergeleken.
De FS-40 is verkrijgbaar in verschillende debietbereiken. Het gekozen bereik moet zowel bedrijf bij lage belasting als het maximale debiet in de betreffende leiding omvatten.
Meten zonder retourleiding
Stroomt de brandstof vanuit de tank via de sensor naar de motor en niet via een aparte leiding terug, dan komt het aanvoerdebiet overeen met de hoeveelheid die aan die motor wordt geleverd. Eén sensor meet het debiet in één onafhankelijk brandstofcircuit.
Deze opstelling komt vaak voor bij benzinemotoren. Een eenkanaals computer zoals Inox of Mini is voldoende voor één benzinemotor zonder retourleiding. Twee benzinemotoren zonder retourleiding gebruiken twee sensoren en een apparaat met twee kanalen.
Differentiaalmeting: aanvoer minus retour
In een systeem met retourleiding meet de eerste sensor alle brandstof die naar de motor gaat en de tweede de brandstof die naar de tank terugstroomt. Een computer met ondersteuning voor differentiaalmeting berekent:
nettoverbruik = aanvoerdebiet − retourdebiet
Een zuiver rekenkundig voorbeeld: 80 l/u in de aanvoer min 60 l/u in de retour is 20 l/u nettoverbruik. Deze waarden zijn geen advies voor de keuze van een sensor.
Voor één dieselmotor met retourleiding zijn dus twee sensoren nodig; voor twee zulke motoren vier. De uitvoering van het apparaat moet het juiste aantal kanalen en differentiaalwerking ondersteunen.
Wat verandert er bij een tweede motor?
Elke motor heeft een eigen brandstofcircuit, dus ook de meetpunten moeten worden verdubbeld. Een meerkanaals computer kan afzonderlijke motorwaarden en een gecombineerd totaal tonen, maar kan een ontbrekende sensor in een leiding niet vervangen.
| Installatie | Metingen | Totaal aantal sensoren |
|---|---|---|
| 2 motoren zonder retour | Aanvoer motor 1 + aanvoer motor 2 | 2 |
| 1 motor met retour | Aanvoer + retour | 2 |
| 2 motoren met retour | Twee paren voor aanvoer en retour | 4 |
Bekijk de volledige matrix van producten en uitvoeringen in hoeveel sensoren een installatie nodig heeft.
Sensorkeuze: benzine en diesel
Bij een gangbare benzinemotor zonder brandstofretour zijn de vermogensklassen in de webshop een praktisch uitgangspunt voor de eerste sensorkeuze. Bevestig het motormodel en het maximale brandstofverbruik. Bij een diesel met retourleiding wordt elke sensor gekozen op het minimale en maximale werkelijke debiet in zijn eigen leiding — aanvoer en retour afzonderlijk — niet alleen op motorvermogen of nettoverbruik.
De nuttigste waarden zijn het minimale en maximale werkelijke bedrijfsdebiet in elke leiding. De maximale pompopbrengst is een bruikbaar uitgangspunt, maar vervangt geen gegevens van het werkelijke circuit.
Hoe helpt km/l om het brandstofverbruik te verlagen?
Een waarde in liter per uur laat zien hoeveel brandstof de motor op dat moment verbruikt, maar nog niet welke afstand de boot met die brandstof aflegt. Door het werkelijke verbruik met de snelheid te combineren, kan de computer de vaarefficiëntie berekenen:
vaarefficiëntie [km/l] = snelheid [km/u] ÷ verbruik [l/u]
Rekenvoorbeeld: 32 km/u ÷ 16 l/u = 2 km/l. Bij ongewijzigde omstandigheden komt één liter dan overeen met twee kilometer varen.
Het brandstofverbruik verandert niet lineair met snelheid en belasting. Ook trim, gewichtsverdeling, de toestand van de romp, vaaromstandigheden en de keuze van de schroef hebben invloed. Alleen het toerental laat daarom niet betrouwbaar zien of een kleine aanpassing het bereik vergroot of verkleint.
Houd tijdens een veilige vaart de omstandigheden even stabiel en verander telkens maar één parameter, bijvoorbeeld toerental of trim. Door de km/l-waarde vóór en na de wijziging te vergelijken, kunt u het werkpunt vinden dat de grootste afstand per liter oplevert.
Direct gemeten en berekende waarden
Het brandstofdebiet is de directe meting van het systeem. Afhankelijk van het model gebruikt de computer deze waarde om huidig en totaal verbruik weer te geven. In combinatie met snelheid kan hij ook de vaarefficiëntie in km/l tonen.
Resterende brandstof en geschatte actieradius worden berekend uit instellingen en geregistreerd verbruik; ze zijn niet gelijk aan een rechtstreekse vloeistofniveaumeting in de tank. Toerental, spanning en motoruren gebruiken de relevante ingangen of apparaatgegevens.
De vaarefficiëntie wordt getoond door de productfamilies Inox, Mini, Wave, standaard Android BT, C7 Ultra en App. Ze verschillen in display, snelheidsbron, montage, waterbescherming en aantal ondersteunde sensoren. De vergelijking van Flowtrecs-modellen zet deze verschillen op een rij.
Het toerentalsignaal aansluiten (RPM)
Voor toerentalmeting via het ontstekingssignaal van een benzinemotor met carburateur is een extra Tacho Pulse Limiter nodig. Er zijn twee uitvoeringen: IN — voor binnenboordmotoren en OUT — voor buitenboordmotoren.
Bij injectiemotoren (EFI/DFI) is doorgaans geen pulsbegrenzer nodig wanneer een geschikte elektronische toerentelleruitgang wordt gebruikt.
De pulsbegrenzer is alleen bedoeld voor de toerentalmeting en is niet nodig om het brandstofverbruik te meten.
Diesel: als de motor geen geschikt elektronisch toerentalsignaal levert, kan een extra hallsensor nodig zijn.
Wat controleert u als een meetwaarde niet klopt?
Controleer eerst het systeem: of alle retourleidingen binnen de meetgrens vallen, het aantal sensoren, het bereik van elke FS-40, de montagerichting, de ontluchting en de kanaalconfiguratie.
Begin bij het plannen van een dieselinstallatie met de gids over differentiaalmeting en sensorkeuze. Gebruik voor de volledige procedure bij een ontbrekende, instabiele of voortdurend onjuiste waarde — inclusief middeling en een veilige beoordeling van kalibratie — de Flowtrecs-gids voor kalibratie en storingsdiagnose.
Bekijk ook de specificatie van de FS-40 of vraag advies over uw installatie.
