Dotykowy system pokładowy
Flowtrecs Wave
Wodoszczelny system IP68 z ekranem 4,3″ obsługuje konfiguracje z 1, 2 lub 4 sensorami: jeden lub dwa silniki benzynowe albo jeden lub dwa silniki Diesla.
- Wodoszczelny · IP68
- Ekran 4,3″
- 1 / 2 / 4 sensory
- Benzyna / Diesel
Wybierz wariant odpowiedni do instalacji w sklepie.
Wybierz wariant w sklepie
01
Opis produktu
Flowtrecs Wave łączy pomiar paliwa, dane silnika i funkcje bezpieczeństwa na jasnym ekranie dotykowym 4,3″. Wodoszczelna obudowa IP68 jest przeznaczona do otwartych stanowisk sterowania. System obsługuje konfiguracje z 1, 2 lub 4 sensorami FS-40.
02
Najważniejsze funkcje
Obsługuje warianty z 1, 2 lub 4 sensorami: 1 dla jednego silnika benzynowego, 2 dla dwóch silników benzynowych lub jednego silnika Diesla oraz 4 dla dwóch silników Diesla.
Wyświetla zużycie, ekonomikę rejsu w km/l, pozostałe paliwo, zasięg, prędkość, obroty, napięcie i motogodziny.
Wbudowany GPS wspiera pomiar prędkości i statystyki rejsu.
Alarm kotwiczny i funkcja MOB pomagają podczas postoju oraz sytuacji awaryjnej.
Pojemnościowy ekran umożliwia szybkie przełączanie czytelnych widoków.
Zestaw z sensorami jest fabrycznie skalibrowany i skonfigurowany do zamówionej wersji. Przy pierwszym uruchomieniu nie trzeba samodzielnie kalibrować urządzenia ani wybierać typu, zakresu czy liczby sensorów.
03
Dane techniczne
- Obsługa sensorów
- 1, 2 lub 4 sensory FS-40
- 1 sensor
- 1 silnik benzynowy
- 2 sensory
- 2 silniki benzynowe lub 1 silnik Diesla (zasilanie + powrót)
- 4 sensory
- 2 silniki Diesla (po 2 sensory na silnik)
- Ekran
- 4,3″, jasny, pojemnościowy
- Odporność na wodę
- Wodoszczelny (IP68)
- Zasilanie
- 12–16 V DC, ok. 250 mA
- Nawigacja
- GPS
- Temperatura pracy
- 0–45 °C
- Dokładność pomiaru
- Błąd ok. 5 %. W Dieslu względne odchylenia zużycia netto mogą być większe przy małym obciążeniu, zwłaszcza na biegu jałowym.
- Zakres sensora
- FS-40 S–3XL, zależnie od instalacji
04
Zawartość zestawu
- Panel Flowtrecs Wave.
- Sensory FS-40: 1, 2 lub 4, zależnie od wybranego wariantu.
- Zestaw połączeniowy właściwy dla konfiguracji.
05
Podłączenie obrotów (RPM)
W silnikach benzynowych z gaźnikiem odczyt obrotów z sygnału zapłonowego wymaga dodatkowego modułu Tacho Pulse Limiter. Dostępne są dwie wersje: IN — do silników stacjonarnych i OUT — do silników zaburtowych.
W silnikach z wtryskiem (EFI/DFI) ogranicznik zazwyczaj nie jest potrzebny, jeśli sygnał pochodzi z odpowiedniego elektronicznego wyjścia obrotomierza.
Ogranicznik służy wyłącznie do odczytu obrotów i nie jest wymagany do samego pomiaru zużycia paliwa.
Diesel: dodatkowy czujnik Halla może być wymagany, jeśli silnik nie udostępnia odpowiedniego elektronicznego sygnału obrotów.
Flowtrecs / 08
Pozostałe produkty Flowtrecs
Porównaj pozostałe urządzenia i dobierz system do rodzaju silnika oraz liczby sensorów.
Pomoc w doborze
Dobierz sensor do swojego silnika.
Podaj model i liczbę silników, rodzaj paliwa, informację o przewodzie powrotnym oraz — jeśli znasz — przepływ pompy. Pomożemy dobrać właściwy zestaw.
Napisz do nas — info@flowtrecs.com