Szybka odpowiedź: 1, 2 czy 4 sensory?
Jeden silnik benzynowy bez powrotu paliwa zwykle wymaga jednego sensora. Jeden silnik Diesla z powrotem wymaga dwóch: na zasilaniu i powrocie. Przy dwóch silnikach liczba punktów pomiarowych podwaja się.
| Instalacja | Liczba FS-40 | Sposób pomiaru |
|---|---|---|
| 1 silnik benzynowy bez powrotu | 1 | Przepływ na zasilaniu |
| 2 silniki benzynowe bez powrotu | 2 | Po jednym sensorze na silnik |
| 1 silnik Diesla z powrotem | 2 | Zasilanie minus powrót |
| 2 silniki Diesla z powrotem | 4 | Po dwa sensory na silnik |
Tabela opisuje typowe instalacje. Przed zakupem trzeba sprawdzić rzeczywisty przebieg przewodów paliwowych — sam rodzaj paliwa nie rozstrzyga jeszcze o liczbie sensorów.
Co naprawdę decyduje o liczbie sensorów?
Najpierw policz silniki, a następnie sprawdź, czy z każdego z nich paliwo wraca osobnym przewodem do zbiornika. Sensor FS-40 mierzy przepływ w jednej linii. Jeżeli całe paliwo przepływające linią zasilającą zostaje zużyte, wystarcza jeden pomiar na silnik.
Gdy część paliwa wraca do zbiornika, przepływ zasilający nie jest jeszcze zużyciem. Potrzebny jest drugi sensor na powrocie oraz urządzenie, które potrafi obliczyć różnicę obu wartości. Dlatego właściwe pytanie brzmi: ile niezależnych linii trzeba zmierzyć?
Silnik benzynowy bez powrotu
W typowym układzie bez przewodu powrotnego sensor na zasilaniu mierzy paliwo kierowane do jednego silnika. Dwa takie silniki wymagają dwóch niezależnych sensorów — po jednym dla każdego toru paliwowego.
Do jednego silnika benzynowego bez powrotu można zastosować jednokanałowy Flowtrecs Inox lub Flowtrecs Mini. Dla dwóch silników benzynowych bez powrotu potrzebne jest urządzenie i wariant zestawu obsługujący dwa wejścia, na przykład odpowiedni Wave, standardowy Android BT, C7 Ultra albo App.
Silnik Diesla z przewodem powrotnym
W układzie z powrotem pompa może przetłaczać więcej paliwa, niż silnik faktycznie spala. Pierwszy sensor mierzy zasilanie, drugi paliwo wracające do zbiornika, a zgodny komputer wyznacza zużycie netto jako różnicę tych przepływów.
Jeden taki silnik wymaga dwóch sensorów. Dwa silniki wymagają dwóch osobnych par, czyli czterech sensorów. Szczegółowy poradnik o pomiarze różnicowym i doborze znajdziesz w artykule pomiar paliwa w silniku Diesla.
Który Flowtrecs obsługuje daną konfigurację?
| Rodzina produktu | Obsługiwane sensory | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| Inox | Maks. 1 | 1 silnik benzynowy bez powrotu; wodoszczelny (IP65) |
| Mini | Maks. 1 | 1 silnik benzynowy bez powrotu; bryzgoszczelny (IP64) |
| Wave | Warianty 1, 2 lub 4 | 1–2 silniki benzynowe lub silniki Diesla z powrotem; wodoszczelny (IP68) |
| Android BT | Warianty 1, 2 lub 4 | Panel 7″ z Androidem 6; niewodoszczelny, tylko zamknięta łódź |
| C7 Ultra | Warianty 1, 2 lub 4 | Android 12, wodoszczelny ekran IPS 7″ (IPX6), Bluetooth 5.0 |
| Flowtrecs App | Warianty 1, 2 lub 4 | 1–2 silniki; telefon lub tablet z Androidem; brak wersji iOS |
Zawartość zestawu zależy od wybranego wariantu: Single zawiera jeden sensor, Duo i Diesel po dwa, a Duo Diesel cztery. Duo mierzy dwa silniki bez powrotu, a Diesel zasilanie i powrót jednego silnika. Dopasuj wariant do swojej instalacji.
Jeśli nie wiesz, który interfejs będzie wygodniejszy, przejdź do porównania Inox, Mini, Wave, Android BT, C7 Ultra i App.
Liczba to nie wszystko — dobierz zakres przepływu
Po ustaleniu liczby sensorów trzeba dobrać wielkość FS-40. Aktualna rodzina obejmuje sześć zakresów. O wyborze decyduje minimalny i maksymalny rzeczywisty przepływ paliwa w każdym przewodzie.
Dla typowego silnika benzynowego bez powrotu paliwa przedziały mocy podane w sklepie są praktyczną wskazówką do wstępnego wyboru sensora. Warto potwierdzić model silnika i maksymalne zużycie paliwa. Dla Diesla z powrotem dobór opiera się na minimalnym i maksymalnym rzeczywistym przepływie każdej linii — osobno zasilania i powrotu — a nie na samej mocy lub spalaniu netto.
| Wersja FS-40 | Minimum | Maksimum |
|---|---|---|
| S | 0,5 l/h | 20 l/h |
| M | 1 l/h | 40 l/h |
| L | 1,5 l/h | 90 l/h |
| XL | 2 l/h | 120 l/h |
| XXL | 3 l/h | 180 l/h |
| 3XL | 5 l/h | 300 l/h |
Praktyczne przykłady, ograniczenia szacunku 2,5–3 × spalanie i porównania z FloScan znajdziesz w poradniku jak dobrać zakres sensora FS-40.
Checklista przed zamówieniem
Ścieżka decyzji: paliwo → liczba silników → przewód powrotny → 1, 2 lub 4 sensory → zakres rzeczywistego przepływu → średnica przewodu → urządzenie i wariant zestawu.
- Zapisz rodzaj paliwa i liczbę silników.
- Sprawdź, czy każdy silnik ma przewód powrotny do zbiornika.
- Policz niezależne linie pomiarowe: 1, 2 lub 4.
- Ustal minimalny i maksymalny przepływ roboczy w każdej linii; wydajność pompy potraktuj jako dane wstępne.
- S i M: wąż o średnicy wewnętrznej 8 mm. L, XL, XXL i 3XL: wąż o średnicy wewnętrznej 10 mm.
- Wybierz komputer obsługujący wymaganą liczbę sensorów.
- Sprawdź, ile sensorów faktycznie zawiera konkretny zestaw.
Jeśli którykolwiek punkt pozostaje niejasny, nie zgaduj na podstawie samej mocy silnika. Zobacz dane sensora FS-40 lub prześlij zespołowi Flowtrecs informacje o silniku, pompie i przewodach.
Zobacz wszystkie produkty Flowtrecs albo zapytaj o konfigurację.