Kurze Antwort: 1, 2 oder 4 Sensoren?
Ein Benzinmotor ohne Kraftstoffrücklauf benötigt normalerweise einen Sensor. Ein Dieselmotor mit Rücklauf benötigt zwei: einen im Vorlauf und einen im Rücklauf. Bei zwei Motoren verdoppelt sich die Zahl der Messstellen.
| Anlage | FS-40-Anzahl | Messprinzip |
|---|---|---|
| 1 Benzinmotor ohne Rücklauf | 1 | Durchfluss im Vorlauf |
| 2 Benzinmotoren ohne Rücklauf | 2 | Ein Sensor je Motor |
| 1 Dieselmotor mit Rücklauf | 2 | Vorlauf minus Rücklauf |
| 2 Dieselmotoren mit Rücklauf | 4 | Zwei Sensoren je Motor |
Die Tabelle beschreibt übliche Anlagen. Prüfen Sie vor der Bestellung den tatsächlichen Leitungsverlauf — die Kraftstoffart allein bestimmt die Sensoranzahl nicht.
Was bestimmt die Sensoranzahl wirklich?
Zählen Sie zuerst die Motoren und prüfen Sie dann, ob von jedem Motor überschüssiger Kraftstoff über eine eigene Leitung zum Tank zurückfließt. Ein FS-40 misst den Durchfluss in einer Leitung. Wird der gesamte Kraftstoff aus dem Vorlauf verbraucht, genügt eine Messstelle je Motor.
Fließt ein Teil zum Tank zurück, entspricht der Vorlauf nicht dem Verbrauch. Dann sind ein zweiter Sensor im Rücklauf und ein Gerät mit Differenzmessung erforderlich. Die entscheidende Frage lautet: Wie viele unabhängige Leitungen müssen gemessen werden?
Benzinmotor ohne Rücklaufleitung
In einer üblichen Anlage ohne Rücklauf misst der Sensor im Vorlauf den Kraftstoff für einen Motor. Zwei solche Motoren benötigen zwei getrennte Sensoren — einen in jedem Kraftstoffkreis.
Für einen Benzinmotor ohne Rücklauf eignet sich ein einkanaliger Flowtrecs Inox oder Flowtrecs Mini. Zwei Benzinmotoren ohne Rücklauf erfordern die passende Zweikanalvariante von Wave, Standard-Android-BT, C7 Ultra oder App.
Dieselmotor mit Rücklaufleitung
In einer Rücklaufanlage kann die Pumpe mehr Kraftstoff fördern, als der Motor verbrennt. Der erste Sensor misst den Vorlauf, der zweite den Rücklauf zum Tank. Ein kompatibler Computer berechnet aus der Differenz den Nettoverbrauch.
Ein solcher Motor benötigt zwei Sensoren. Zwei Motoren benötigen zwei getrennte Paare, also insgesamt vier. Der vollständige, praxisnahe Ratgeber zur Differenzmessung und Auswahl ist Kraftstoffmessung beim Diesel.
Welches Flowtrecs unterstützt welche Konfiguration?
| Produktfamilie | Sensorunterstützung | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Inox | Maximal 1 | 1 Benzinmotor ohne Rücklauf; wasserdicht (IP65) |
| Mini | Maximal 1 | 1 Benzinmotor ohne Rücklauf; spritzwassergeschützt (IP64) |
| Wave | Varianten mit 1, 2 oder 4 | 1–2 Benzinmotoren oder Dieselmotoren mit Rücklauf; wasserdicht (IP68) |
| Android BT | Varianten mit 1, 2 oder 4 | 7-Zoll-Panel mit Android 6; nicht wasserdicht, nur geschlossene Boote |
| C7 Ultra | Varianten mit 1, 2 oder 4 | Android 12, wasserdichtes 7-Zoll-IPS-Display (IPX6), Bluetooth 5.0 |
| Flowtrecs App | Varianten mit 1, 2 oder 4 | 1–2 Motoren; Android-Handy oder -Tablet; keine iOS-App |
Der Lieferumfang hängt von der Variante ab: Single enthält einen Sensor, Duo und Diesel jeweils zwei und Duo Diesel vier. Duo misst zwei Motoren ohne Rücklauf, Diesel den Vor- und Rücklauf eines Motors. Wählen Sie die Variante passend zur Anlage.
Wenn die geeignete Anzeige noch unklar ist, vergleichen Sie Inox, Mini, Wave, Android BT, C7 Ultra und App.
Die Anzahl genügt nicht — Messbereich auswählen
Nach der Anzahl muss die Größe des FS-40 bestimmt werden. Die aktuelle Familie umfasst sechs Bereiche. Entscheidend sind minimaler und maximaler tatsächlicher Kraftstoffdurchfluss in jeder Leitung.
Bei einem üblichen Benzinmotor ohne Kraftstoffrücklauf dienen die Leistungsbereiche im Shop als praktische Orientierung für die Vorauswahl des Sensors. Motormodell und maximaler Kraftstoffverbrauch sollten bestätigt werden. Bei einem Diesel mit Rücklauf richtet sich die Auswahl nach dem minimalen und maximalen tatsächlichen Durchfluss jeder Leitung — Vorlauf und Rücklauf getrennt — nicht allein nach Motorleistung oder Nettoverbrauch.
| FS-40-Ausführung | Minimum | Maximum |
|---|---|---|
| S | 0,5 l/h | 20 l/h |
| M | 1 l/h | 40 l/h |
| L | 1,5 l/h | 90 l/h |
| XL | 2 l/h | 120 l/h |
| XXL | 3 l/h | 180 l/h |
| 3XL | 5 l/h | 300 l/h |
Rechenbeispiele, Grenzen der Schätzung mit 2,5–3 × Verbrauch und FloScan-Vergleiche finden Sie im Ratgeber den passenden FS-40-Messbereich wählen.
Checkliste vor der Bestellung
Entscheidungsweg: Kraftstoff → Motorenzahl → Rücklauf → 1, 2 oder 4 Sensoren → tatsächlicher Durchflussbereich → Leitungsdurchmesser → Gerät und Set-Variante.
- Kraftstoffart und Motorenzahl notieren.
- Prüfen, ob jeder Motor eine Rücklaufleitung zum Tank besitzt.
- Unabhängige Messleitungen zählen: 1, 2 oder 4.
- Minimalen und maximalen Betriebsdurchfluss jeder Leitung ermitteln; die Pumpenfördermenge als Ausgangswert behandeln.
- S und M: Schlauch mit 8 mm Innendurchmesser. L, XL, XXL und 3XL: Schlauch mit 10 mm Innendurchmesser.
- Computer für die erforderliche Sensoranzahl auswählen.
- Kontrollieren, wie viele Sensoren das konkrete Set enthält.
Wenn ein Punkt unbekannt ist, nicht allein anhand der Motorleistung raten. Prüfen Sie die Daten des FS-40-Sensors oder übermitteln Sie Flowtrecs die Angaben zu Motor, Pumpe und Leitungen.
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